도지 저그 EV에 고체전지 탑재, 하지만 당장 살 수 없는 이유
메르세데스 벤츠가 748마일의 주행 거리를 기록한 팩토리얼의 고체전지 기술이 이제 도지 저그 프로토타입에 탑재되어 실제 도로를 달리고 있습니다. 하지만 이 혁신적인 모델이 당장 소비자들에게 판매되지 않는 이유는 무엇일까요?
JORE2
고체전지
리튬이온의 한계를 넘어: 북미에서 시작된 고체전지 실차 테스트의 의미
이론상의 기술로만 여겨졌던 고체전지가 드디어 북미 도로를 달리기 시작했다. 스텔란티스와 팩토리얼 에너지의 합작으로 진행된 이번 테스트는 주행거리와 충전 속도, 비용까지 모두 바꿀 수 있는 전기차의 새로운 전환점을 알린다.
니산, 중국을 넘어선 ‘저가 고체전지’ 프로젝트로 반격 선언
전기차 배터리 시장에서 중국의 압도적 우위를 깨기 위한 새로운 움직임이 포착됐다. 니산이 영국 스타트업 젤리온과 손잡고 황소를 활용한 차세대 고체전지 개발에 나섰으며, 이는 단순한 기술 협력을 넘어 산업 지형도를 바꿀 수 있…
고체전지 오토바이의 실체: 팬 냉각이 말해주는 기술의 현재
세계 최초의 고체전지 전기오토바이가 등장하며 주목받고 있지만, 그 이면에는 PC 팬을 활용한 냉각 시스템이라는 예상치 못한 기술적 해법이 숨어 있습니다.
전동 오토바이의 판도를 바꾼 첫 번째 고체전지, 베어지 모터사이클의 TS 프로가 주목받는 이유
수년째 자동차 업계의 성배로 불리던 고체전지 기술이 드디어 이륜차 시장에서 상용화 단계에 진입했습니다. 에스토니아의 베어지 모터사이클이 핀란드 스타트업 돈트 랩과 협력해 개발한 TS 프로가 세계 최초로 양산 라인에서 내려오면…