플랫폼 공유에도 견인력서 큰 차이를 보이는 픽업트럭과 SUV의 구조
쉐보레 타호와 실버라도, 포드 익스페디션과 F-150 등 같은 플랫폼을 쓰는 차량들의 견인 한계를 비교하고, 픽업트럭이 더 무거운 짐을 끄는 기술적 이유를 짚어본다.
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픽업트럭
트럭의 재발견, 왜 최근엔 ‘트럭 친구’가 되고 싶어 하는가
과거 대형차를 경계하던 층까지 픽업트럭의 매력에 빠지고 있다. 단순한 운송 수단을 넘어 친구들의 이사를 돕고, 레저 활동을 가능하게 하는 다재다능한 파트너로 인식되면서 트럭 소유에 대한 인식이 급변하고 있다.
트럭을 SUV 로 바꾸는 비용과 설치 방식, 슬레이트의 새로운 시도
미국 신생 브랜드 슬레이트가 픽업트럭을 SUV 로 변형하는 컨버전 키트 가격을 공개하며 자동차 시장의 유연성에 대한 관심을 끌고 있습니다. 공장에서 직접 조립된 상태로 배송되는 방식이 기존 자동차 구매 패턴과 어떻게 다른지…
혼다 라이드라인의 변신, 진짜 픽업트럭의 모습을 꿈꾸다
혼다 라이드라인이 2028년 출시를 앞두고 디자인 방향을 대폭 수정한다는 소식이 전해지며 자동차 업계의 이목이 집중되고 있습니다. 기존 모델의 부드러운 라인을 버리고 박스형 외관으로 변모하려는 시도는 픽업트럭 시장의 흐름을…
포드의 새로운 전기 픽업, 테슬라 슈퍼차저에 서다: 3만 달러 시대의 개막과 충전 인프라의 재편
포드가 2027년 출시 예정인 중형 전기 픽업 트럭에 테슬라의 NACS 충전 포트를 기본 탑재한다고 발표했습니다. 약 3만 달러부터 시작하는 가격 경쟁력과 함께 기존 충전망의 장벽을 허무는 전략이 주목받고 있습니다.
토요타, 전동화 시대의 ‘히록스’로 픽업 시장 판도 바꾸나
전 세계적으로 사랑받는 픽업 트럭 히록스가 드디어 완전한 전기차로 변신했다. 70 년 이상의 역사와 2,700 만 대 판매라는 압도적 실적을 가진 모델이 전동화 시대를 선도하며, 6 만 달러 미만의 가격대로 출시되어 시장 이…
스티어링 휠 없이 트레일러를 거꾸로? 포드의 프로 트레일러 백업 어시스트가 바꾸는 트래킹의 미래
트레일러를 후진할 때 핸들을 직접 조작하지 않아도 된다는 포드의 기술이 주목받고 있습니다. 2015 년부터 도입된 이 시스템이 어떻게 작동하며, 왜 최근 더 많은 운전자의 관심을 끄는지 산업적 관점에서 분석합니다.
리비안 R1T 4 년 차 가치 하락, 전기차 픽업 시장의 새로운 기준이 되다
미국 전기차 픽업 시장의 선구자 리비안 R1T 의 4 년 차 감가상각률이 주목받고 있습니다. 초기 출시 가격 대비 약 30% 하락한 현재 시세는 전기차 시장의 성숙도를 가늠하는 중요한 지표가 됩니다.
트럭 베드 톤노 커버와 툴박스 동시 장착, 현실적인 trade-off는 무엇인가
픽업 트럭 오너들이 꿈꾸는 완벽한 베드 구성이 가능해졌지만, 그 이면에는 예상치 못한 공간 손실과 방수 성능 저하 같은 현실적인 제약이 따릅니다. 두 가지 장비를 동시에 쓰는 것이 과연 현명한 선택일지 데이터와 구조적 특성을…
닛산의 공장으로 다시 태어나는 미쓰비시 픽업트럭, 미국 시장의 숨은 변수
미쓰비시가 미국 중형 픽업트럭 시장에 복귀할 것이라는 소식이 주목받고 있습니다. 닛산과의 협력 관계를 통해 미시시피 공장에서 생산되는 새로운 모델은 기존 라인업의 공백을 메울 핵심 전략으로 평가받습니다.