사브 APC가 터보 시대의 문을 연 이유: 80 년대 엔진 기술의 게임 체인저
현대 터보차저의 정밀한 압력 제어는 이제 일상이 되었지만, 1980 년대 초반만 해도 터보 엔진은 노킹 현상으로 인해 출력을 높이기란 고난도 퍼즐이었습니다. 사브가 개발한 자동 파워 컨트롤 시스템이 어떻게 이 난제를 해결하며…
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자동차
현대차·기아, ‘2026 발명의 날’이 보여주는 R&D 패러다임의 변화
현대차와 기아가 개최한 17회 사내 특허 경연대회는 단순한 시상식을 넘어 글로벌 R&D 역량을 한곳에 결집한 신호탄이다. 양산 적용부터 인큐베이팅까지 폭넓은 평가 기준과 신설했던 글로벌 부문의 등장은 미래 모빌리티 경쟁력이…
미쉐린 픽업트럭 매트, 사실 미쉐린이 만들지 않았다? 브랜드 라이선스 비즈니스의 실체
타이어로 유명한 미쉐린이 픽업트럭용 매트까지 직접 생산한다고 믿는 소비자가 적지 않다. 하지만 실상은 완전히 다른 이야기다. 미쉐린은 자사 브랜드를 가진 액세서리 제조를 타사에게 라이선스해 맡기는 전략을 취하고 있으며, 실제…
현대차그룹 내부 보고서가 밝힌 중국차의 한국 시장 위협도 변화
현대차그룹의 내부 연구기관이 중국 자동차 업체의 한국 내 위협도를 기존보다 한 단계 상향 조정했다는 사실이 주목받고 있다. 단순한 점유율 증가를 넘어 기술 협력과 생태계 구축까지 고려한 평가 방식이 적용되면서, 과거 진입 장…
미국 전기차 충전 비용의 판도 바뀐다: Ionna 의 50% 할인이 시사하는 바
메모리얼 데이 주말을 맞아 미국 전역의 Ionna 충전소가 kWh 당 0.20 달러로 가격을 대폭 인하하며 전기차 충전 시장의 새로운 기준을 제시했습니다. 기존 충전망 대비 압도적인 가격 경쟁력을 앞세운 이번 조치는 단순한…
현대차그룹, 2만 5천 대 휴머노이드 ‘아틀라스’로 공장 혁신을 선언하다
현대차그룹이 미국 공장에 휴머노이드 로봇 2만 5천 대 이상을 투입한다고 발표하며 자동차 제조업의 판도를 바꾸고 있다. 핵심 부품인 액추에이터의 현지 생산까지 계획된 이번 전략은 단순한 자동화를 넘어 데이터 기반의 스마트 팩…
BMW 1 시리즈의 귀환, 전동화 시대에 다시 찾아온 후륜구동의 의미
수십 년간 이어져 온 BMW의 후륜구동 전통이 전동화 시대에 다시 부활합니다. 내연기관 모델은 전륜구동으로 남고, 차세대 1 시리즈는 전용 전동 플랫폼을 기반으로 후륜구동 전기차로 재탄생합니다. 이 변화가 브랜드의 정체성과…
스마트폰 기업이 만든 SUV, 뉘르브르크링에서 내연기관을 제압한 이유
스마트폰 제조사 샤오미가 자사의 고성능 전기차 YU7 GT로 독일 뉘르브르크링 서킷에서 SUV 부문 최단 기록을 경신하며 전 세계 자동차 시장의 이목을 집중시켰습니다.
하노이에서 시작되는 배터리 스왑 혁명: 혼다와 LG 에너지솔루션의 베트남 합작 프로젝트
전동 이륜차 충전의 한계를 넘어선 배터리 스왑 네트워크가 동남아에서 본격화된다. 혼다와 LG 에너지솔루션이 하노이를 거점으로 한 대규모 파일럿 프로젝트를 발표하며 글로벌 모빌리티 패러다임의 변화를 예고했다.
포드 타우러스가 구원한 브랜드의 아이러니: V6 모델이 남긴 ‘썩은 달걀’ 냄새의 진실
1980 년대 중반 포드 타우러스는 공력 디자인으로 자동차 산업의 판도를 바꾸며 위기에 처한 포드를 구원했습니다. 하지만 소비자들이 기대한 '새 차 냄새' 대신 배기구에서 풍기는 황화수소 냄새가 논란이 되었고, 이는 당시 기…