럭셔리와 오프로드의 갈림길, GMC 덴알리와 AT4의 본질적 차이
GMC 트럭과 SUV 구매를 고려하는 소비자들이 가장 혼란스러워하는 지점은 덴알리와 AT4 트림의 선택입니다. 두 트림은 브랜드 포트폴리오의 양극단을 대표하며, 각각의 목적에 따라 차량의 성격이 완전히 달라집니다.
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전기차
파산한 Fisker 의 유산, 소유주들이 만든 오픈소스 자동차의 반전
2024 년 6 월 파산한 Fisker 의 소유주들이 차량 소프트웨어를 역설계해 오픈소스 생태계를 구축한 사례는 자동차 산업의 새로운 지평을 엽니다. 제조사가 사라져도 소유주가 기술을 이어받아 차량을 살려낸 이 과정은 하드웨…
재규어의 전동화 도약, 이름은 ‘타입 01’로 결정되다
재규어가 브랜드 리브랜딩의 상징으로 내세울 전기 그랜드 투어러의 명명이 '타입 01'로 확정되면서 자동차 업계와 팬덤 사이에서 찬반 논란이 뜨겁습니다. 전통적인 모델명 대신 숫자 코드를 선택한 배경과 향후 시장 반응의 쟁점을…
미니, 15 년 전의 기발한 아이디어를 현실로? 로켓맨 컨셉트의 부활 가능성
미니가 15 년 전 공개했던 로켓맨 컨셉트의 양산화를 다시 진지하게 검토하고 있다는 소식이 업계의 이목을 끌고 있습니다. 현대적 안전 기준과 첨단 기술을 작은 차체에 어떻게 녹여낼지 고민하는 미니의 디자인 팀이 마주한 난제와…
테슬라의 14 년과 11 년, 모델 S 와 X 의 생산 종료로 막을 내린 한 시대
테슬라가 프레이먼트 공장에서 모델 S 와 X 의 마지막 차량을 생산하며 14 년과 11 년의 역사를 마감했습니다. 엘론 머스크는 이 공간을 휴머노이드 로봇 옵티머스 생산 라인으로 전환하겠다고 밝혔으며, 이는 테슬라의 핵심 역…
1,000 마력 시대의 도래: 포르쉐가 바꾸는 성능의 기준과 그 이면
과거 911 터보가 정점이라 믿었던 포르쉐의 위상이 급변하고 있습니다. 최근 출시된 모델 12 대 중 단 한 대만 내연기관일 정도로 전기화 가속이 심화되었으며, 2 년 이내 출시된 차량이 10 대나 될 만큼 성능 경쟁이 과열…
리비안 R2 커스터마이저 오픈, 테슬라 모델 Y를 겨냥한 가격 전쟁의 서막
리비안이 중형 전기차 R2의 온라인 커스터마이저를 공개하며 본격적인 판매 경쟁에 나섰다. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 대비 경쟁력 있는 가격 책정과 생산 라인의 가동 가속화는 전기차 시장의 판도를 바꿀 신호탄으로 해석된다.
내연기관 시대를 넘어선 첫 전기 GTI, 폭스바겐 ID. 폴로 GTI 의 등장과 의미
50 년 만에 폭스바겐이 전동화 시대에 첫 GTI 를 공개하며 핫해치 시장의 판도를 바꾸고 있습니다. 223 마력의 성능과 424km 의 주행거리, 그리고 3 천 9 백 유로 대의 가격대는 전기차 시장이 성숙해졌음을 보여주는…
폭스바겐, ‘전기 골프’ 2028 년 출시 재조정: 속도가 아닌 완성도를 택한 전략적 후퇴
폭스바겐이 2028 년 출시를 목표로 했던 전기 골프의 일정을 재조정하며 업계의 이목이 집중되고 있다. 단순한 생산 지연을 넘어 ID.3 의 초기 출시 실패를 교훈 삼아 품질과 안정성을 최우선으로 삼는 전략적 선택이다. 이번…
전기차가 ‘바퀴 달린 보조배터리’로 변신하는 순간, 현대차그룹의 제주 V2G 실증
현대차그룹이 제주도에서 일반인을 대상으로 전기차와 전력망을 양방향으로 연결하는 V2G 시범서비스를 본격 가동한다. 단순한 이동 수단을 넘어 에너지 저장장치가 되는 전기차의 새로운 역할과 탄소중립 비전 실현의 실마리를 엿볼 수…