전기차로만 계획된 ‘베이비 G’가 내연기관을 달게 된 이유: 미국 딜러의 반격
메르세데스-벤츠가 소형 G 클래스를 순수 전기차로만 출시하려다 미국 시장의 강력한 반발에 부딪혔다. 전기차 전환 속도가 지역마다 달라진 현실을 직시한 벤츠가 내연기관 모델을 추가하기로 결정한 배경과 향후 시장 파장을 분석한다…
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내연기관
테슬라 타이칸을 겨냥한 메르세데스-AMG 의 4 도어 쿠페 전략과 내연기관의 마지막 도약
전기 스포츠 세단의 대명사 타이칸을 직접적으로 타격하겠다는 메르세데스-AMG 의 새로운 4 도어 쿠페 계획이 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. GT 55 와 GT 63 두 가지 라인업으로 출시될 신형 모델은 단순한 성능 경…
전설적인 LS9 단종, 쉐보레가 예고한 ‘새로운 V8’의 정체는?
70 년 이상 자동차 산업을 지배해온 쉐보레의 아이콘 LS9 엔진이 공식적으로 단종되었습니다. 초고성능 코르베트 ZR1 의 심장 역할을 했던 이 엔진의 부재는 단순한 제품 라인업 변화를 넘어, 내연기관 시대의 마지막 전성기를…
수동 변속기의 마지막 숨결, 2027 BMW M3 CS 핸들샬터가 주목받는 이유
내연기관 시대의 막을 내리는 BMW M3 의 최종판이 수동 변속기라는 파격적인 선택으로 등장했습니다. 75 파운드 경량화와 미국 한정 판매라는 조건이 더해지며, 단순한 모델 업데이트를 넘어 자동차 팬덤의 향수를 자극하는 이벤…
영화 속처럼 전선을 꼬면 시동이 걸릴까? 현대차의 열선 시동 기술이 사라진 이유
영화에서 주인공이 스티어링 칼럼을 뜯어 전선을 두세 번 꼬면 엔진이 켜지는 장면은 이제 과거의 유물이 됐다. 현대 자동차가 도입한 복잡한 보안 시스템과 전자식 시동 방식이 전통적인 열선 시동을 사실상 불가능하게 만들면서, 자…
전기화 대세 속 BMW Alpina 의 V8 그랜드 투어러 선택, 왜 지금 주목받는가
BMW 그룹에 완전히 편입된 Alpina 가 첫 공식 모델을 공개하며 전기차 시대를 건너뛰고 V8 엔진을 탑재한 그랜드 투어러를 선보였습니다. 7 시리즈 기반의 이 컨셉트는 단순한 디자인 시안을 넘어, 내연기관의 정통성과 현…
로터스의 내연기관 전환, AMG 와 도요타를 버리고 르노 – 지리 합작사의 V6 를 선택한 이유
영국 스포츠카의 상징 로터스가 9 년 만에 지리 자동차의 영향력을 본격적으로 내연기관에 반영한다. AMG 와 도요타 엔진을 대체할 르노 - 지리 합작사 호스 파워트레인의 V6 하이브리드 도입은 단순한 공급망 변경을 넘어, 전…
엔진 튜닝의 핵심, H-빔과 I-빔 커넥팅 로드의 전략적 선택
고출력 터보차와 고회전 자연흡기 엔진 사이에서 커넥팅 로드의 형태가 결정적인 변수로 떠오르고 있다. H-빔과 I-빔의 구조적 차이는 단순한 외형의 문제가 아니라, 엔진이 처한 작동 환경과 목표 성능에 따른 공학적 절충의 결과…
F1, 2030 년 V8 엔진 복귀 선언: 단순화와 사운드의 귀환
화려한 사운드와 단순한 구조를 향한 F1 의 회귀 선언이 현실화되고 있다. 복잡한 V6 하이브리드 시대를 마감하고 2030 년부터 V8 엔진 도입을 검토 중인 FIA 의 결정은 모터스포츠 팬들에게 큰 반향을 일으켰다.
폭스바겐이 그린 ‘최고의 골프 R’의 실체: 2027 년 뉘르부르크링을 향한 R 의 진화
폭스바겐이 2027 년 뉘르부르크링 24 시간 내구레이스에 출전할 전용 레이싱 카를 공개하며 열기를 더하고 있다. 마크 크루스 레이싱과 협력해 개발 중인 이 차량은 단순한 성능 향상을 넘어 25 주년을 기념하는 R 시리즈의…