수소 내연기관의 실체 증명, JCB 하이드로맥스가 보네빌에서 기록을 갈다
수소 연소 엔진이 실제로 초고속 주행에 얼마나 강력한지 증명하는 순간이 찾아왔습니다. JCB가 개발한 하이드로맥스가 보네빌 소금 평원에서 공식 기록을 경신하며 수소 내연기관의 가능성을 한 번에 보여줬습니다.
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자동차기술
네덜란드, 테슬라 FSD 승인했지만 데이터는 비밀? 글로벌 자율주행 규제 흐름의 변화
네덜란드 당국이 테슬라의 완전 자율주행 시스템을 승인했지만 평가 기준과 안전성 데이터를 공개하지 않아 논란이 일고 있습니다. 테슬라의 요청으로 정보가 은폐된 배경과 유럽 시장의 반응, 그리고 향후 자율주행 규제 방향성을 분석…
드라이브스루에서 구조된 구석진 고양이, 현대차와 테로의 견인력 경쟁이 빚어낸 모빌리티의 새로운 얼굴
드라이브스루 창구에서 울음소리를 듣고 앞 범퍼를 뜯어낸 견인차 기사들의 사연이 화제다. 소형 전기차의 견인 성능을 과시하는 테로의 기술 발표와 맞물려 자동차가 단순 이동 수단을 넘어 생명과 연결되는 순간을 보여준다.
2027 닛산 Z, 가격 상승 속 숨은 기술력의 진화
2027년형 닛산 Z가 출시되면서 가격 인상이 불가피해졌지만, 트랙 주행 시 연료 공급 문제를 해결한 새로운 연료탱크 설계와 Nismo 모델의 수동 변속기 옵션 등 실질적인 성능 향상이 주목받고 있습니다.
플록 카메라의 ‘정확한’ 오작동이 만든 현대자동차 저널리스트의 1주일 감금사태
99% 정확도를 자랑하는 번호판 인식 시스템 플록이 어떻게 한 자동차 저널리스트를 1주일간 쫓아다니게 했는지, 그리고 그 이면에 숨겨진 기술적 한계와 데이터 오용의 그림자를 살펴본다.
내연기관의 마지막 도약, 동풍이 쏘아 올린 45.5% 열효율의 의미
전기차 전환기가 예상보다 길어지는 상황에서 동풍자동차가 2.0 리터 하이브리드 엔진으로 45.5% 의 열효율을 달성했습니다. 단순한 기술 기록을 넘어 내연기관이 가진 한계를 어떻게 극복하고 있는지 산업 구조적 관점에서 분석해…
포르쉐 메츠거 엔진이 다시 뜨는 이유: 수냉 시대를 넘어선 불멸의 설계
에어냉각에서 수냉으로 전환되는 과도기에도 변함없이 고성능을 증명했던 메츠거 엔진. 왜 현대 엔지니어들은 여전히 이 설계에 매료되며, 그 내구성의 비결은 무엇일까.
스티어링 휠 없이 트레일러를 거꾸로? 포드의 프로 트레일러 백업 어시스트가 바꾸는 트래킹의 미래
트레일러를 후진할 때 핸들을 직접 조작하지 않아도 된다는 포드의 기술이 주목받고 있습니다. 2015 년부터 도입된 이 시스템이 어떻게 작동하며, 왜 최근 더 많은 운전자의 관심을 끄는지 산업적 관점에서 분석합니다.
도지 저그 EV에 고체전지 탑재, 하지만 당장 살 수 없는 이유
메르세데스 벤츠가 748마일의 주행 거리를 기록한 팩토리얼의 고체전지 기술이 이제 도지 저그 프로토타입에 탑재되어 실제 도로를 달리고 있습니다. 하지만 이 혁신적인 모델이 당장 소비자들에게 판매되지 않는 이유는 무엇일까요?
하이브리드 차주라면 반드시 알아야 할 ‘고전압 배터리 방전’의 진실
하이브리드 차량의 고전압 배터리가 방전되면 단순히 연비가 나빠지는 것을 넘어 차량이 limp mode에 진입하며 주행 자체가 제한될 수 있습니다. 엔진과 배터리의 공생 관계가 깨질 때 발생하는 소프트웨어적 오류와 복구 비용…