토요타가 차세대 코롤라에 적용할 새로운 전기 아키텍처 전략을 마련했습니다. 일본 경제 매체 닛케이 크로스 테크의 보도에 따르면 토요타는 차량의 전자 제어 시스템을 네 가지 주요 그룹으로 분리하는 방식을 채택합니다.
이러한 구조 변경은 현재 자동차 업계에서 확산 중인 중앙 집중식 컴퓨터 아키텍처와는 다른 방향입니다. 테슬라 같은 기업들은 소프트웨어 정의 차량을 위해 모든 제어 기능을 단일 하드웨어 플랫폼으로 통합하고 배선량을 줄이는 추세입니다. 반면 토요타는 시스템별 독립성을 유지하며 유연성을 확보하려는 의도로 풀이됩니다.
새로운 아키텍처는 운전자 보조 기술, 캐빈 컨트롤, 바디 일렉트로닉스, 모션 컨트롤 등 네 부분으로 구성됩니다. 각 시스템은 차량의 구동 방식과 탑재 기능에 맞춰 개별적으로 최적화될 수 있습니다. 이를 통해 토요타는 하나의 모델 라인업 내에서 여러 동력원을 효율적으로 관리할 기반을 다집니다.
차세대 코롤라는 순수 내연기관, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기차 등 네 가지 버전으로 출시될 가능성이 높습니다. 미국 시장에서는 주로 가솔린 엔진과 하이브리드 모델이 중심이 될 것으로 예상됩니다. 세단과 해치백 형태 모두에서 이러한 옵션이 제공될 전망입니다.
현재 판매 중인 코롤라는 169마력의 2.0리터 4기통 가솔린 엔진과 1.8리터 하이브리드 시스템을 사용합니다. 토요타는 이미 더 가볍고 효율적인 1.5리터와 2.0리터 직렬 4기통 신형 엔진 개발 사실을 알렸습니다. 이 중 소형 엔진이 컴팩트 모델의 주력으로 자리 잡을 것으로 보입니다.
토요타는 약 1년 전 완전히 달라진 디자인의 컨셉 카를 통해 차세대 코롤라의 윤곽을 미리 보여준 바 있습니다. 당시 공개된 외관과 실내는 기존 모델과의 단절을 상징했습니다. 구체적인 양산 일정이나 최종 사양 확정 시점은 아직 명확히 발표되지 않았습니다.