폭스바겐, ID.4 단종하고 물리 버튼 강화한 신형 전기 SUV ‘ID. Tiguan’ 공개
폭스바겐이 기존 ID.4와 ID.5를 대체하는 신형 전기 SUV 'ID. Tiguan'을 공식 발표했습니다. 터치식 조작계를 대폭 줄이고 물리 버튼을 복원했으며, 유럽 기준 최대 600km 주행거리를 확보해 2027년 출시…
JORE2
폭스바겐
폭스바겐코리아, 전기차 유지비 부담 줄이는 ‘라이프 케어’로 시장 공략
폭스바겐코리아가 9 월 30 일까지 ID.4 와 ID.5 전용 서비스 패키지를 출시하며 전기차 소유주의 유지관리 비용 부담을 해소한다. 소모품 할인과 보증 연장 프로그램까지 포함된 이번 이벤트는 전기차 시장 성숙기에 진입한…
폭스바겐의 새로운 전기 시대가 시작되다, ID. ERA 5X SUV 의 등장과 의미
중국 MIIT 를 통해 공개된 폭스바겐의 새로운 전기차 ID. ERA 5X 는 브랜드의 컴팩트 메인 플랫폼 첫 모델로 주목받는다. 중국 시장과 글로벌 전략의 교차점에서 읽을 수 있는 기술적 변화와 시장 파장을 살펴본다.
폭스바겐의 미국 픽업트럭 도전, 2030 년 전후 출시로 전략 재편
미국 시장에서 오랫동안 공백을 유지했던 폭스바겐이 픽업트럭 출시를 검토하며 북미 전략을 대대적으로 수정하고 있습니다. 테네시 공장을 기반으로 한 현지 생산 계획과 함께 소형 및 중형 시장을 공략하려는 의지가 드러나며 자동차…
오디 A2 e-트론, 100km당 12.8kWh 효율로 브랜드 역사상 가장 효율적인 전기차 등극
폭스바겐 ID.3 Neo를 기반으로 한 오디 A2 e-트론이 공개되었습니다. 100km당 12.8kWh라는 놀라운 에너지 효율을 자랑하며, 오디가 그동안 추구해온 효율성 철학을 다시 한번 입증하고 있습니다.
유럽 PHEV 시장 판도 바꾼 중국차, 폭스바겐의 관세 인상 요구가 말해주는 것
유럽에서 중국산 플러그인 하이브리드가 폭스바겐의 베스트셀러를 제치고 1, 2, 3위를 싹쓸이하면서 전통적인 유럽 자동차 강호들이 반격에 나섰다. 폭스바겐이 EU에 중국산 수입차에 대한 관세 인상을 강력하게 요구한 배경에는 시…
폭스바겐 상반기 실적 쇼크, 11.6% 감소가 말해주는 글로벌 자동차 시장의 진짜 위기
폭스바겐그룹이 상반기 영업이익 59억 유로를 기록하며 전년 대비 11.6% 감소했다고 발표했습니다. 매출은 거의 변동 없었으나 판매량 8.4% 감소와 중국 시장 31.6% 급락이 주원인으로 지목됩니다. 전기차 주문량은 50%…
폭스바겐 그룹의 새로운 전기차 리스 프로그램, 왜 50% 할인에 주목하는가
폭스바겐 그룹이 전기차 리스 비용 최대 50% 절감 방안을 내놓으며 글로벌 자동차 시장의 이목을 집중시키고 있습니다. 단순한 가격 경쟁을 넘어 전기차 대중화의 새로운 전환점이 될 수 있는 이 전략의 배경과 의미를 살펴봅니다.
폭스바겐의 레벨3 자율주행이 서양에서 먼저 등장한 이유와 한국 시장의 숨은 변수
폭스바겐이 레벨3 자율주행 기술을 두 가지 모델에 적용하며 서양 시장에서 주목을 받고 있습니다. 하지만 한국 소비자가 직접 볼 수 있는 차종은 제한적일 수 있어 산업적 파장과 기술 전파 경로를 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다.
3000만 원대 전기차 붐, 폭스바겐과 기아의 행보가 바꾸는 글로벌 시장 판도
유럽에서 7만 대 이상의 주문을 기록한 폭스바겐의 저가 전기차 라인업과 2 분기 11 만 대 판매를 달성한 기아의 성과가 맞물리며 전기차 시장의 새로운 지형도가 그려지고 있습니다. 가격 장벽이 무너지면서 대중화 시대가 본격적…