혼다의 전기차 철수와 94%의 충성도, 전기차 시장이 보여주는 역설
미국 시장에서 전기차 프로로고를 단종시킨 혼다가 기존 소유주에게 하이브리드 전환을 권유한 사건이 화제다. 전기차 경험의 질적 차이를 체감한 94%의 소유자가 다시는 내연기관으로 돌아가지 않겠다는 조사 결과는 혼다의 전략적 판…
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혼다 크로스투어 부활설, 왜 지금 다시 주목받는가
2026 년 여름, 혼다가 과거의 실패작으로 평가받던 크로스투어 부활을 검토 중이라는 소식이 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 세단 기반의 해치백에 리프트백 기능을 더한 새로운 모델이 2029 년 출시를 목표로 준비…
혼다 라이드라인의 변신, 진짜 픽업트럭의 모습을 꿈꾸다
혼다 라이드라인이 2028년 출시를 앞두고 디자인 방향을 대폭 수정한다는 소식이 전해지며 자동차 업계의 이목이 집중되고 있습니다. 기존 모델의 부드러운 라인을 버리고 박스형 외관으로 변모하려는 시도는 픽업트럭 시장의 흐름을…
160억 달러 적자 속에서도 북미 공장을 짓는 혼다의 전략적 역발상
전기차 사업에서 160억 달러의 적자를 기록한 혼다가 북미 지역에 새로운 공장을 건설할지 검토 중입니다. 가동률이 90%에 달하는 기존 공장들의 한계를 극복하고 지역 생산 체계를 강화하려는 의도입니다.
내연차 대출 잔액이 부담스러운 당신을 위한 전기차 전환 전략
전기차 구매의 가장 큰 장벽은 주행거리 불안이 아니라 기존 차량의 마이너스 이퀴티입니다. 제조사들이 제공하는 막대한 인센티브가 이 장벽을 낮추는 핵심 열쇠로 작용하고 있습니다.
클러치 레버 없는 오토바이, 혼다의 E-클러치가 바꾸는 수동 변속의 미래
기존 오토바이의 핵심인 클러치 조작을 전기 모터가 대신하는 혼다의 E-클러치 시스템이 주목받고 있습니다. 수동 변속의 재미와 자동 변속의 편의를 동시에 잡은 이 기술이 어떻게 작동하는지, 그리고 어떤 모델에 적용되었는지 살펴…
혼다의 전설들이 CEO 에게 보낸 ‘퇴진’ 압박, 전기차 전략 실패가 불러온 내부 분열
혼다의 전설적인 경영진들이 현 CEO 토시히로 미베의 퇴진을 요구하며 내부 분열을 드러냈습니다. 전기차 전환 실패로 70 년 만에 첫 적자를 기록한 혼다의 현재 상황과 향후 전망을 분석합니다.
70 년 만의 적자, 혼다 CEO 의 위기와 생존 전략
혼다가 70 년 만에 연간 적자를 기록하며 내부 권력 투쟁이 표면화되었습니다. 전임 경영진들의 반발에도 토시히로 미베 CEO 가 자리를 지켰지만, 중국 시장 실패와 전기차 전략 수정이 불러온 충격은 여전히 큽니다.
혼다 패서드와 파일럿, 겉모습은 비슷하지만 목적은 완전히 다른 이유
혼다의 중형 SUV 라인업에서 패서드와 파일럿은 가격대와 기계적 기반이 거의 동일해 소비자를 혼란스럽게 합니다. 하지만 두 차종이 타겟으로 하는 주행 환경과 가족 구성원의 규모는 명확히 갈립니다. 겉보기엔 비슷해 보이는 두…
80만 달러의 한 대와 2만 달러의 열풍, 전기차 시장의 양극화가 완성되다
비야디가 스위스 명품 브랜드와 협업해 80만 달러 이상의 기록적 가격을 찍은 한 대의 전기차와, 혼다가 2만 달러대 가격으로 7천 대 이상의 예약을 몰고 온 소형 핫해치가 동시에 주목받고 있다. 이는 단순한 가격 차이가 아니…