전기차 전환의 한계와 디젤 엔진의 내구성 재조명: 포드의 전략 수정이 시사하는 바
전기차 중심 전략에서 내연기관으로의 회귀를 선언한 포드의 움직임이 산업 전반에 파장을 일으키고 있습니다. 단순한 기술적 후퇴가 아닌, 디젤 엔진이 가진 압도적인 수명 장점이 다시 주목받으며 시장 흐름이 어떻게 변할지 분석합니…
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자동차산업
1965 년 자동차 협정이 남긴 교훈: 캐나다와 미국의 생산 라인 통합이 가져온 무역 균형의 재발견
북미 자동차 산업의 판도를 바꾼 1965 년 자동차 협정은 단순한 무역 장벽 해소가 아닌, 생산 구조의 근본적 재편을 의미했습니다. 당시 캐나다의 막대한 무역 적자를 해소하기 위해 체결된 이 협정은 어떻게 양국 산업의 운명을…
도널드 트럼프의 관세 정책이 일본 자동차 업계에 안긴 400 억 달러의 부담
미국 행정부의 정책 변화가 일본 자동차 제조사들에게 예상치 못한 거대한 비용 부담을 안기고 있습니다. 관세와 배출가스 규제 완화, 전기차 정책 혼란이 복합적으로 작용해 2027 년까지 누적 비용이 400 억 달러를 넘을 것으…
혼다의 전설들이 CEO 에게 보낸 ‘퇴진’ 압박, 전기차 전략 실패가 불러온 내부 분열
혼다의 전설적인 경영진들이 현 CEO 토시히로 미베의 퇴진을 요구하며 내부 분열을 드러냈습니다. 전기차 전환 실패로 70 년 만에 첫 적자를 기록한 혼다의 현재 상황과 향후 전망을 분석합니다.
폭스바겐이 말과 내연기관을 비교한 이유: 규제 논쟁을 넘어선 기술의 자연스러운 대체
유럽에서 내연기관 퇴출 논의가 뜨겁지만 폭스바겐은 규제보다 소비자 선택에 주목한다. 말과 자동차의 관계를 빗대어 전기차의 우월성이 자연스럽게 받아들여질 것이라 전망한 배경을 분석한다.
페라리, 완전 자율주행 거부한 이유: “컴퓨터 칩보다 인간의 재미를 원한다”
전 세계 자동차 산업이 자율주행 기술로 치닫는 가운데 페라리가 정면으로 반기를 들었다. CEO 베네데토 비냐는 "왜 운전할 수 없는 페라리를 사느냐"며 인간이 핸들을 잡아야 한다는 확고한 입장을 밝혔다. 단순한 기술 선택을…
포드, 세단 단종 후 ‘무스탱 4도어’ 부활설이 뜨는 이유와 산업적 함의
포드가 세단 라인업을 정리한 지 얼마 되지 않아 무스탱의 4도어 버전 부활설이 다시금 시장의 이목을 집중시키고 있습니다. 단순한 루머를 넘어 플랫록 공장의 가동률 제고와 비용 효율성이라는 현실적 배경이 결합되면서, 이 변화가…
폭스바겐이 말하는 ‘말처럼 사라지는 내연기관’, 강제 금지보다 시장이 선택할 때
폭스바겐이 내연기관의 종말을 말의 쇠퇴에 비유했습니다. 규제 강제보다 전기차의 우수성이 자연스럽게 인정받으면 전환이 일어난다는 논리입니다. 유럽 시장 데이터와 함께 이 흐름이 의미하는 바를 짚어봅니다.
전기차 전용 공장이 하이브리드를 찍어낸다: 현대차 조지아 공장의 전략적 변신
오직 전기차 생산을 위해 지어진 현대차 조지아 공장이 이제 하이브리드 모델을 생산하기 시작했습니다. 전기차 시장 수요의 변동성에 대응한 현실적인 선택이 글로벌 자동차 산업의 흐름을 어떻게 바꾸는지 살펴봅니다.
닛산의 공장으로 다시 태어나는 미쓰비시 픽업트럭, 미국 시장의 숨은 변수
미쓰비시가 미국 중형 픽업트럭 시장에 복귀할 것이라는 소식이 주목받고 있습니다. 닛산과의 협력 관계를 통해 미시시피 공장에서 생산되는 새로운 모델은 기존 라인업의 공백을 메울 핵심 전략으로 평가받습니다.