포르쉐, 2028년 718 박스터·케이만 완전 전기차로 전환 확정
포르쉐가 최근 열린 투자자 프레젠테이션에서 중형 스포츠카 라인업인 718 박스터와 케이만의 미래 방향성을 명확히 제시했습니다. 회사는 더 이상 가솔린 엔진을 탑재한 718 모델을 생산하지 않기로 결정했으며, 해당 차종은 완전…
JORE2
자동차산업
미쓰비시 이클립스 스포트백, 닛산 리프와 동일 배터리 탑재에도 가격 8천 달러 차이
2027년형 미쓰비시 이클립스 스포트백이 닛산 리프보다 약 8천 달러 높은 가격으로 출시된다. 두 차량은 동일한 75kWh 배터리를 공유하지만 트림 구성과 주행 거리에서 차이를 보인다.
BMW가 밝힌 폐차 재활용의 진실, 51%가 새 차가 되는 이유와 한계
BMW의 카투카 프로젝트가 폐차된 차량의 절반 이상이 새 자동차의 원료로 다시 쓰일 수 있음을 증명했습니다. 기존 방식과 달리 고순도 금속 회수율이 극적으로 개선되면서 자동차 산업의 순환 경제가 새로운 국면을 맞이하고 있습니…
미국 가계의 연료비 부담이 커지는 이유와 2026년 여름의 신호
2026년 7월 기준 미국 가계의 연간 휘발유 지출이 급증하며 경제 부담으로 작용하고 있다. 호르무즈 해협의 지정학적 불안정과 원유 가격 상승이 주된 원인이며, 소비자들은 프리미엄 등급 연료 사용을 줄이는 등 대응 전략을 모…
페이스리프트, 단순한 외관 변경을 넘어선 자동차 산업의 생존 전략
할리우드 배우의 성형 수술과 자동차의 페이스리프트는 표면적 유사성만 공유할 뿐이다. 자동차 업계에서 페이스리프트는 시장 변화에 빠르게 대응하기 위한 전략적 선택이자, 신차 개발 주기를 보완하는 핵심 수단으로 자리 잡았다.
폭스바겐 상반기 실적 쇼크, 11.6% 감소가 말해주는 글로벌 자동차 시장의 진짜 위기
폭스바겐그룹이 상반기 영업이익 59억 유로를 기록하며 전년 대비 11.6% 감소했다고 발표했습니다. 매출은 거의 변동 없었으나 판매량 8.4% 감소와 중국 시장 31.6% 급락이 주원인으로 지목됩니다. 전기차 주문량은 50%…
수소 트럭 붐의 급격한 식음: 왜 기대는 높았는데 기업들은 줄줄이 좌초했나
수소 연료전지 상용차 시장의 열기가 식어가고 있습니다. 니콜라를 필두로 한 스타트업들의 파산과 주요 완성차 업체들의 전략 수정이 이어지며, 시장의 현실적인 장벽이 드러나고 있습니다.
자동차보다 청소기를 더 만족하는 시대, ACSI가 보여주는 소비자 심리의 변화
최신 미국 고객만족도 지수 조사에서 자동차 산업이 청소기 산업에 뒤처진 결과가 발표되었습니다. 단순한 순위 비교를 넘어 제조업 전반의 서비스 패러다임이 어떻게 변하고 있는지, 소비자가 진정으로 원하는 가치는 무엇인지 분석합니…
160억 달러 적자 속에서도 북미 공장을 짓는 혼다의 전략적 역발상
전기차 사업에서 160억 달러의 적자를 기록한 혼다가 북미 지역에 새로운 공장을 건설할지 검토 중입니다. 가동률이 90%에 달하는 기존 공장들의 한계를 극복하고 지역 생산 체계를 강화하려는 의도입니다.
현대차그룹, 미국 시장 점유율 12% 고지…하이브리드가 톱3 진입의 열쇠가 된 이유
미국 자동차 시장에서 현대차와 기아가 점유율 12%를 눈앞에 두며 톱3 진입을 노리고 있다. 전기차 보조금 축소와 유가 상승 속에서 하이브리드 전략이 승부수가 된 배경과 향후 시장 판도 변화를 분석한다.