폭스바겐 ID. 버즈의 2027 년 복귀, 왜 ‘조용한’ 재등장인가
2026 년 모델년을 건너뛰고 2027 년에 돌아온 폭스바겐 ID. 버즈가 캠핑 특화 트림을 공개했지만, 정작 본사의 홍보는 의외로 소극적입니다. 시장 반응이 미미했던 과거의 교훈과 새로운 기능 업데이트가 시사하는 전략적 변…
JORE2
폭스바겐
폭스바겐 골프 EV의 또 다른 연기, 전기차 전환 전략의 재편을 알리는 신호
전 세계 자동차 시장의 아이콘인 폭스바겐 골프의 전기차 버전이 당초 예상보다 늦은 2028 년 이후로 다시 미뤄졌습니다. 이는 단순한 일정 변경이 아니라, 중국 브랜드의 공세와 플랫폼 개발 지연 속에서 폭스바겐이 추구하는 수…
할인 폭 2 만 달러로 반전, 폭스바겐 ID. Buzz 의 가격 전쟁과 시장 재평가
미국 시장에서 폭스바겐의 전기 미니밴 ID. Buzz 가 출시 초기 3 만 5 천 달러의 프리미엄 마진을 기록했던 것과 달리, 현재는 2 만 달러에 달하는 할인 폭을 보이며 가격 경쟁력을 확보했습니다. 이는 초기 수요 과대평…
폭스바겐이 아마존을 제친 리비안의 주주 구조 변화와 자율주행 수직계열화 전략
폭스바겐이 리비안의 최대 주주로 등극하며 전기차 생태계의 권력 지형이 재편되고 있습니다. 15.9% 지분 확보를 넘어 리비안이 자체 라이다 생산을 검토하는 수직계열화 움직임까지 겹치며, 단순한 자본 투자를 넘어 기술 주도의…
폭스바겐이 그린 ‘최고의 골프 R’의 실체: 2027 년 뉘르부르크링을 향한 R 의 진화
폭스바겐이 2027 년 뉘르부르크링 24 시간 내구레이스에 출전할 전용 레이싱 카를 공개하며 열기를 더하고 있다. 마크 크루스 레이싱과 협력해 개발 중인 이 차량은 단순한 성능 향상을 넘어 25 주년을 기념하는 R 시리즈의…
폭스바겐의 ‘진짜’ 전기차 도래, ID. Polo가 바꾸는 시장 지형
2 만 5 천 유로 대 진입을 선언한 폭스바겐의 첫 입문형 전기차 ID. Polo 가 공개를 앞두고 있다. 단순한 신차 발표를 넘어 전기차 대중화의 새로운 기준을 제시할 이번 모델이 주목받는 이유와 향후 시장 파장을 분석한다…
1500 달러대 전기차 SUV, 중국에서 등장한 이유와 한국 시장의 함의
폭스바겐이 중국 시장에서 '제타'라는 서브 브랜드로 초저가 전기차 SUV 를 공개하며 글로벌 자동차 시장의 가격 경쟁 기준을 다시 쓰고 있다. 미국 중고 코롤라 가격보다 낮은 이 차량은 단순한 신제품 발표를 넘어, 중국 내수…
폭스바겐 ID.3 네오, 왜 ‘전기 골프’로 다시 태어났나
초기 모델의 디자인적 이질감과 터치식 인터페이스 불만을 해소한 폭스바겐의 대대적 리뉴얼이 유럽을 넘어 글로벌 시장에서 주목받고 있다.
폭스바겐의 1분기 성적표가 보여주는 전동화 시장의 양극화와 PHEV의 부활
중국과 북미 시장의 침체 속에서도 유럽과 남미에서 성장세를 이어간 폭스바겐그룹의 1분기 실적은 글로벌 자동차 시장의 복잡한 흐름을 단적으로 보여줍니다. 특히 전기차의 지역별 격차와 플러그인 하이브리드의 급격한 증가가 주목받으…
폭스바겐 아틀라스의 2 세대 등장, 왜 지금 미국 SUV 시장의 화두가 되었나
10 년 가까이 이어진 1 세대 모델의 한계를 넘어, 2027 년형 폭스바겐 아틀라스가 더 정제된 디자인과 고급화된 실내로 재탄생하며 미국 시장에서 다시 주목받고 있습니다.