기어노브가 사라진 시빅 RS 하이브리드, 왜 프레リュー드의 방식을 차용했나
수동 변속기를 포기한 신형 시빅 RS 하이브리드가 일본 시장에서 주목받고 있다. 물리적 기어노브 대신 프레リュー드에서 이어받은 시뮬레이션 방식을 도입한 배경과 자동차 산업의 수요 변화까지 분석한다.
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자동차산업
포드가 쉘비 이름을 버린 진짜 이유: 3000만 달러의 라이선스 비용이 만든 전략적 전환
미국 자동차 시장에서 포드가 2030년까지 중국 브랜드에 밀릴 것이라는 전망 속에, 정작 포드 내부에서는 '쉘비'라는 상징적인 브랜드명을 내려놓는 결정이 내려졌습니다. 단순히 디자인의 변화가 아닌, 한 대당 800 달러에 달…
현대차 1분기 실적: 매출은 역대 최고, 영업이익은 숨고르기
역대급 매출을 기록한 현대자동차지만, 영업이익은 30% 가까이 급감했다. 하이브리드 열풍과 환율 호재가 매출을 지탱한 반면, 원자재 가격 상승과 미국 관세 부담이 수익성을 갉아먹은 이유를 분석한다.
쉐브론 임원의 ‘차량 이용 축소’ 발언이 뜨는 이유: 현실적 제약과 에너지 전환의 간극
석유 거물 쉐브론 임원이 재생에너지 투자보다 '운전 줄이기'를 제안한 발언이 화제다. 자동차 중심의 현대 사회 구조를 간과한 이 제안이 왜 '케이크를 먹으라'는 고전적 비유와 비교되며 논란이 되는지, 산업 구조적 관점에서 분…
왜 자동차엔 드데로모딕 밸브트레인이 드문가?
고회전에서도 밸브 플로우팅을 완벽하게 제어하는 드데로모딕 방식이 오토바이에서는 상징적인 기술로 자리 잡았지만, 왜 대량 생산되는 자동차 엔진에서는 거의 찾아볼 수 없는지 그 이면의 산업적 논리를 파헤친다.
왜 지금 전 세계 완성차 브랜드들이 픽업트럭 시장에 뛰어든단 말인가
미국 시장의 전유물로 여겨졌던 픽업트럭이 글로벌 트렌드로 급부상하며, 기존에 이 분야에 진입하지 않았던 브랜드들의 다음 행보가 주목받고 있습니다.
혼다 회장의 충격 발언, ‘이 정도면 경쟁 불가’라던 중국 공급망의 실체
전 세계 자동차 업계의 이목을 끈 혼다 회장의 솔직한 고백. 중국 현지 공장을 방문한 후 내린 결론은 '우린 도저히 이길 수 없다'였습니다. 왜 전통적인 자동차 강호들이 중국의 속도에 무너질 수밖에 없는지, 그리고 우리가 주…
전기차 시장의 판도 바꾼 토요타의 반전: 왜 갑자기 bZ4X가 주목받는가
전기차 후발주자로 불리던 토요타가 업데이트된 bZ4X로 미국과 일본, 유럽 시장에서 급부상하며 시장 흐름을 바꾸고 있다. 단순한 모델 갱신을 넘어 전략적 교착 상태를 돌파한 사례로 분석된다.