제23회 국제 모빌리티 산업전, 10월 21일부터 킨텍스 제1전시장 3홀에서 개최
제23회 국제 모빌리티 산업전이 오는 2026년 10월 21일부터 23일까지 경기도 고양시 일산서구 킨텍스로 217-60에 위치한 킨텍스 제1전시장 3홀에서 열립니다.
JORE2
자율주행
운전 스트레스의 정점, 왜 우리는 도로 위에서 화를 참지 못하는가
도로 위에서의 작은 실수가 큰 분노로 이어지는 시대가 왔다. 단순히 차를 몰고 가는 행위가 아닌, 감정 소모가 극심한 공간으로 변모한 현대 도로의 현실을 짚어본다. 운전자의 태도와 도로 문화가 어떻게 우리 일상의 스트레스 지…
2026 전국 대학생 AI 자율주행 경진대회, 미래 모빌리티의 실험장이 되다
성균관대 자연과학대 캠퍼스에서 열린 2026 전국 대학생 AI 자율주행 경진대회는 단순한 학생들의 기술 시연을 넘어, 한국 모빌리티 산업이 직면한 인재 양성의 새로운 지평을 보여줍니다. 첨단산업인재양성부트캠프의 일환으로 진행…
네덜란드, 테슬라 FSD 승인했지만 데이터는 비밀? 글로벌 자율주행 규제 흐름의 변화
네덜란드 당국이 테슬라의 완전 자율주행 시스템을 승인했지만 평가 기준과 안전성 데이터를 공개하지 않아 논란이 일고 있습니다. 테슬라의 요청으로 정보가 은폐된 배경과 유럽 시장의 반응, 그리고 향후 자율주행 규제 방향성을 분석…
25000달러에 435마일 주행, 부크 일렉트라 L7이 중국에서 일으킨 파장
GM이 중국 시장에서 공개한 부크 일렉트라 L7의 가격과 주행 거리가 전 세계 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 2만 5천 달러라는 파격적인 가격에 376마력의 출력과 435마일의 주행 거리를 동시에 잡은 이 모델은…
로봇과 자율주행의 미래를 바꿀 오픈 월드 모델의 등장
인공지능이 단순히 화면 속 이미지를 인식하는 것을 넘어 실제 물리 법칙을 이해하고 예측하는 단계로 넘어가고 있습니다. 수백 개 기업이 참여한 오픈 웨이트 선언을 계기로 물리 AI 분야에 새로운 전환점이 마련되었습니다.
범퍼 없는 디자인과 스티어링 휠 없는 조우, 아마존의 자율주행 택시 상용화 가속
스티어링 휠과 페달이 사라진 조우의 첫 유료 주행이 시작되며 자율주행 모빌리티의 새로운 시대가 열렸다. 소비자가 직접 체험하는 시점이 된 지금, 어떤 변화가 일어나고 있는지 살펴본다.
테슬라보다 70년 앞서 등장한 크라이슬러의 오토파일럿, 1958년 그 놀라운 실체
현대 전기차의 상징처럼 여겨지는 테슬라의 오토파일럿 기능은 사실 1950년대 크라이슬러에서 이미 구현된 기술이었습니다. 당시 어떻게 작동했는지와 이를 개발한 맹인 엔지니어의 이야기는 기술 발전의 연속성을 보여줍니다.
웨이모, 인간 운전자보다 사고율 68% 낮아… IIHS 보고서가 말해주는 자율주행의 현실과 한계
미국 보험협회 IIHS의 최신 분석에 따르면 웨이모의 자율주행 택시가 일반 인간 운전자보다 사고 발생률이 68% 낮게 나타났습니다. 하지만 이 수치가 전부를 말해주지는 않으며 데이터의 한계와 조건을 함께 읽어야 합니다.
테슬라 실적 충격과 도요타의 전기화 전환, 전기차 시장의 판도가 바뀌는 순간
테슬라의 분기 실적 부진과 자율주행 시스템의 논란이 이어지는 가운데, 도요타가 전기차 전환에 본격적으로 나설 것이라는 신호가 포착됐다. 시장 전문가들은 이 시점을 전기차 산업의 중대한 전환점으로 보고 있으며, 소비자와 투자자…