페라리 루체, 전동화 시대의 새로운 기준을 세우다
마라넬로의 전설이 마침내 전동화 시대를 향해 첫발을 내딛는다. 986 마력을 넘나드는 4 모터 시스템과 329 마일의 주행거리를 갖춘 페라리의 첫 순수 전기차 루체가 로마에서 공개되며, 단순한 모델 출시를 넘어 브랜드의 미래…
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자동차
현대차그룹, 기아 PBV 로보택시 개발 착수로 모빌리티 생태계 재편 가속화
현대차그룹이 기아 최초의 전동화 목적기반차인 PV5를 기반으로 한 로보택시 개발에 본격적으로 착수했다. 단순한 차량 공급을 넘어 고객 맞춤형 모빌리티 서비스를 위한 핵심 인프라인 개발키트까지 선제적으로 구축하며, 글로벌 자율…
내연기관 M3의 마지막 숨결, 2027년형이 끝이 되는 이유와 그 이후
BMW M3 의 내연기관 시대가 2027 년을 끝으로 막을 내린다는 소식이 자동차 팬들 사이에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 6 세대 모델의 최종 버전인 CS 수동변속기 사양이 마지막 화두가 된 배경과 전기차 전환을 앞둔 BMW…
소리의 역사, 혼다 RA272E가 남긴 분노의 울림이 다시 주목받는 이유
전기차 시대에 접어들며 엔진의 배기음이 희미해지고 있지만, 혼다의 전설적인 F1 엔진 RA272E가 가진 공격적인 사운드가 다시 화제다. 단순한 과거의 기록을 넘어, 자동차 소리가 가진 감성적 가치와 기술적 정체성이 왜 지금…
미국 시장에서 사라져가는 디젤, 여전히 생존한 5개 브랜드의 의미
배출가스 규제 강화와 전기차 전환으로 미국 내 신차 중 디젤 모델은 전체의 3%에 불과하다. 하지만 장거리 주행과 견인력을 필요로 하는 특수 목적 차량에서는 여전히 디젤 엔진이 필수적인 선택지로 남았다.
서킷과 랠리, 같은 모터스포츠지만 정반대로 달리는 이유
서킷 레이싱과 랠리는 모두 모터스포츠의 양대 산맥으로 불리지만, 경기 방식과 목표는 완전히 다릅니다. 한쪽은 폐쇄된 트랙에서 서로를 추월하며 승자를 가리고, 다른 한쪽은 시계와 싸우며 다양한 지형을 정복합니다. 두 장르가 가…
현대차그룹의 ‘아틀라스’ 도입, 단순 로봇 도입을 넘어선 공장 구조 개편의 신호
현대차그룹이 휴머노이드 로봇 아틀라스의 현장 투입을 앞두고 소프트웨어 중심 공장 조직과 로봇 부품 전담 부서를 잇달아 신설하며 체질 개선을 가속화하고 있다. 이는 단순한 자동화 장비를 도입하는 수위를 넘어 생산 방식 자체를…
중국 판매 부진에 맞선 테슬라의 FSD 반격과 데이터 규제의 진실
중국 시장에서 판매량이 급감한 테슬라가 완전자율주행 FSD 기능을 공식 도입하며 반전을 노리고 있다. 현지 경쟁사들의 기술 추격과 맞물려 주목받는 이번 전략은 데이터 국외 반출 제한이라는 규제 장벽 앞에서 성공할 수 있을지…
왜 지금 혼다 어코드 하이브리드가 전 세계 중형 세단 시장의 새로운 기준이 되는가
더 이상 강력한 터보 엔진 옵션이 사라진 상황에서도 혼다 어코드 하이브리드 투어링은 가족용 세단으로서의 완성도를 증명하며 글로벌 자동차 시장의 주목을 받고 있다. 스포티한 주행감과 효율적인 파워트레인, 그리고 고급스러운 실내…
혼다의 침묵을 깨뜨린 두 디자이너의 CRX: 레트로 퓨처리즘이 부르는 전기차 재해석
공식적으로 단종된 혼다 CRX를 두 독립 디자이너가 직접 부활시켰다. 80 년대 아이콘을 현대적 제로 배출 파워트레인과 결합한 이 시도는 단순한 복고가 아닌, 브랜드가 놓친 시장 니즈를 민간이 먼저 채운다는 점에서 주목받는다…