미국 애리조나에 위치한 커스텀 빌더 Fat Fender Garage가 라스베이거스에서 열린 SEMA 쇼에서 신작 GT/FX를 공개했습니다. 이 차량은 1956년형 포드 F-100 픽업트럭을 현대적인 성능과 디자인으로 재해석한 레스토모드 프로젝트입니다.
프로젝트에는 설계와 엔지니어링, 제작 과정을 포함해 총 15000시간 이상의 노동력이 투입되었습니다. 완성된 결과물은 클래식 픽업의 외관 형태를 유지하면서도 현대 머스탱 GT 수준의 주행 성능을 목표로 했습니다.
파워트레인은 포드의 3세대 5.0리터 코요테 V8 엔진을 기반으로 합니다. 여기에 3.0리터 휘플 슈퍼차저를 결합해 최고 출력 800마력과 최대 토크 750파운드피트를 만들어냅니다. 변속기는 포드의 10R80 10단 자동변속기가 채택되어 후륜으로 동력을 전달합니다.
배기 시스템 역시 맞춤형으로 구성되었습니다. 보를라 XR-1 레이슬라인 머플러와 JMD 레조네이터, 전기 컷아웃이 포함된 3인치 엑소스트가 장착됐습니다. 엔진룸 내부에는 커스텀 밸브 커버가 적용되어 시각적 디테일을 더했습니다.
외관 차체는 전량 강철로 제작되었으며 수작업으로 대폭 수정되었습니다. 루프와 후드는 평평하게 다듬는 팬케이크 공법을 사용했고, 캡 부분은 2인치를 절단하여 낮췄습니다. 앞뒤 펜더는 넓혀져 더 낮고 넓은 스탠스를 구현했습니다.
공력 요소로는 전용 프론트 에어 스쿱과 치닝 스플리터가 추가되었습니다. 후면에는 포드 머스탱 쉘비 GT350의 리어 디퓨저가 이식되어 스포티한 인상을 강화했습니다. 다만 전면 그릴은 원본 부품을 그대로 유지해 고전미의 균형을 맞췄습니다.
주행 안정성을 위해 FF1 퍼포먼스 코일오버 서스펜션이 적용되었습니다. 제동력은 윌우드 브레이크 시스템이 담당하며, 앞쪽에는 6피스톤 캘리퍼, 뒤쪽에는 4피스톤 캘리퍼가 배치되어 강력한 감속 성능을 지원합니다.
Fat Fender Garage는 이번 프로젝트를 통해 기존 F-100의 실용성보다는 현대 슈퍼카급 핸들링과 파워를 강조하는 방향을 선택했습니다. 모든 외장 패널은 새로 제작된 수제 강철 바디로 대체되었습니다.
현재까지 공개된 정보상 GT/FX의 구체적인 판매 가격이나 한정 생산 여부는 확인되지 않았습니다. 향후 추가적인 기술 사양이나 인도 일정 등 세부 사항은 제조사의 공식 발표를 기다려야 합니다.