쉐보레가 2027년형 실버라도 EV 라인업을 업데이트하며 주요 사양 변경 사항을 공개했습니다. 이번 개편의 핵심은 최상위 트림의 성능 향상과 충전 인프라 호환성 강화입니다.
특히 실버라도 EV 트레일 보스 모델이 주목됩니다. 맥스 레인지 배터리 팩을 장착한 이 모델은 최대 750마력의 출력과 775파운드-피트의 토크를 발휘합니다. 이는 이전 모델 대비 25마력 증가한 수치입니다.
다만 이러한 최대 성능은 와이드 오픈 와츠(WOW) 모드를 활성화했을 때만 구현됩니다. WOW 모드는 가속력을 극대화하기 위한 설정으로 일상적인 주행보다는 특수 상황에 맞춰져 있습니다. 쉐보레는 해당 모드 해제 시의 정확한 출력 수치는 별도로 밝히지 않았습니다.
충전 시스템에도 큰 변화가 생겼습니다. 2027년형 실버라도 EV 전 모델은 공장 출고 시부터 NACS 충전 포트를 기본으로 탑재합니다. NACS는 테슬라가 주도하는 충전 규격으로, 별도의 어댑터 없이 테슬라 슈퍼차저와 기타 NACS 지원 충전기를 이용할 수 있게 됩니다.
이는 제너럴 모터스(GM) 전체 전기차 라인업에 적용되는 흐름입니다. GM은 자사의 모든 2027년형 전기차에 NACS 포트를 도입하여 충전 접근성을 높이고 있습니다.
실버라도 EV에는 새로운 카메라 기반 기능들도 추가되었습니다. 캐빈 글랜스(Cabin Glance) 기능을 통해 인포테인먼트 화면에서 차량 내부 영상을 실시간으로 확인할 수 있습니다. 보안 녹화(Security Recording) 기능은 알람이 울릴 때 차량 내장 카메라로 영상을 기록합니다.
서라운드 비전 레코더(Surround Vision Recorder)는 주행 중 continuously 영상을 저장하는 블랙박스 역할을 수행합니다. 이는 테슬라의 대시캠 기능과 유사한 방식으로 작동합니다.
가격 정책도 조정되었습니다. 2027년형 실버라도 EV는 모든 트림에서 이전 모델보다 가격이 소폭 인상되었습니다. 베이스 모델인 스탠다드 레인지의 시작 가격은 배송비를 포함해 5만6085달러로 책정되었습니다.
이번 업데이트는 단순한 성능 향상을 넘어 충전 생태계 통합에 초점을 맞춘 것으로 보입니다. 소비자들은 이제 더 높은 출력을 원할 경우 WOW 모드 사용을 고려해야 하며, 충전 편의성은 크게 개선될 전망입니다.